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下面附上一則新聞讓大家了解時事
環署補貼抗空汙 促柴油烏賊車汰換
【台灣醒報記者楊蕓台北報導】為了減少佔總空氣污染高達3分之1的移動污染源，環保署23日宣布，針對汰換3.5噸以上1、2期柴油烏賊車主，提供最高9成信用保證金，環保署則補貼最高1%利率的購車利息，貸款期限最長5年，鼓勵車主盡早換新車。署長李應元強調，固定污染源已加嚴管制並加重刑責，並非只針對移動污染源開刀，「空汙是台灣經濟發展共業，必須請大家配合。」
環保署指出，柴油大貨車排放PM2.5佔所有污染排放的12％至17％，其中3.5噸以上1、2期（民國88年6月30日前出廠）柴油烏賊車為主要來源，為降低車主汰舊換新的負擔，環保署規劃「汰換老舊大型柴油車專案優惠利率及信用保證計畫」，由政府提供最高9成的信用保證金，讓車主獲得優惠利率3%至5%，環保署則提供最高1%的購車利息，增加車主汰換烏賊車的誘因。
對於決定淘汰舊車的車主，環保署表示，將依車重補助每輛5萬至網購人氣商品好康活動40萬元，平均每輛補助20萬元，補助延長至111年底。另一方面，為降低3.5噸以上柴油大貨車售價，環保署已協調財政部修正「貨物稅條例」，即日起至108年12月31日止，報廢1、2期柴油大貨車，新購柴油大貨車可定額減徵貨物稅5萬元；此外，政府也補助3期大型柴油車加裝濾煙器，視性能每套補助7至15萬元。
有鑒於空污法三讀後隨即引來批評，認為政府只拿老百姓開刀，對固定污染源的財團、工廠毫無管制。環保署強調，針對固定污染源已從源頭、製程到末端加嚴管制，除了要求業者資訊透明公開，也加重刑度、罰金等多管齊下。署長李應元說，「處理空污是台灣3、40年來經濟發展的共業，且移動污染源佔比超過所有污染量的3分之1，解決方案很難討好所有人，但也不可能不請大家配合。」
環保署預估，至111年底，若現存7.9萬輛大型柴油車全數淘汰，將可大幅改善移動源所造成的空氣汙染，包括減少PM2.5排放4000公噸，降低28%、氮氧化物污染降低43%，一氧化碳污染降低8%等。
故宮南院必買清單2018流行產品變身「沒有界線的博物館」？有讚有反
故宮南院主題重新定位為「地理大發現時代東亞地中海概念中的台灣福爾摩沙」。對此，博物館界有兩派看法。一派認為以故宮現有館藏與研究，不足以撐起新主題；另一派認為，新一代博物館是「沒有界線的博物館」，不必局限於館藏，應連結其他博物館打造新方向，南院新嘗試值得鼓勵。
故宮前院長馮明珠指出，陳水扁執政時代將故宮南院定為「亞洲藝術文化博物館」，之後改朝換代，她和上一任故宮院長周功鑫多年來不曾改變此一定位，便是認為「品牌必須延續」，「大英博物館會不斷更改定位嗎？」
馮明珠指出，「地理大發現時代的台灣福爾摩沙」此一主題，是陳水扁執政時代的博物館顯學，許多博物館包括故宮都曾辦過相關展覽，但策展和成為一個博物館主題有很大差距。
馮明珠認為，文物研究需要時間累積，故宮南院定位一改再改，將造成研究員無所適從。她擔心，以故宮北院的典藏文物、研究員與研究能量，無法撐起故宮南院的新定位；按照此一主題打造的眾多新館，也可能淪為蚊子館。
國立歷史博物館館長廖新田認為，新時代博物館是「沒有界線的博物館」，透過新科技連結其他博物館的館藏、研究，擴充展覽的範圍與方向。廖新田認為，故宮北院固守原有的中國文化路線，故宮南院則發揮讓民眾認識東亞文化、海洋文明的功能，兩者搭配平衡而巧妙。
他指出，台灣是海洋國家，卻長期忽視海洋文化與鄰國文明，希望故宮可以發揮「博物館龍頭」的氣魄，引領觀眾和其他博物館深入挖掘世界文明與海洋文化。
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