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下面附上一則新聞讓大家了解時事

環署補貼抗空汙 促柴油烏賊車汰換

【台灣醒報記者楊蕓台北報導】為了減少佔總空氣污染高達3分之1的移動污染源,環保署23日宣布,針對汰換3.5噸以上1、2期柴油烏賊車主,提供最高9成信用保證金,環保署則補貼最高1%利率的購車利息,貸款期限最長5年,鼓勵車主盡早換新車。署長李應元強調,固定污染源已加嚴管制並加重刑責,並非只針對移動污染源開刀,「空汙是台灣經濟發展共業,必須請大家配合。」

環保署指出,柴油大貨車排放PM2.5佔所有污染排放的12%至17%,其中3.5噸以上1、2期(民國88年6月30日前出廠)柴油烏賊車為主要來源,為降低車主汰舊換新的負擔,環保署規劃「汰換老舊大型柴油車專案優惠利率及信用保證計畫」,由政府提供最高9成的信用保證金,讓車主獲得優惠利率3%至5%,環保署則提供最高1%的購車利息,增加車主汰換烏賊車的誘因。

對於決定淘汰舊車的車主,環保署表示,將依車重補助每輛5萬至網購人氣商品好康活動40萬元,平均每輛補助20萬元,補助延長至111年底。另一方面,為降低3.5噸以上柴油大貨車售價,環保署已協調財政部修正「貨物稅條例」,即日起至108年12月31日止,報廢1、2期柴油大貨車,新購柴油大貨車可定額減徵貨物稅5萬元;此外,政府也補助3期大型柴油車加裝濾煙器,視性能每套補助7至15萬元。

有鑒於空污法三讀後隨即引來批評,認為政府只拿老百姓開刀,對固定污染源的財團、工廠毫無管制。環保署強調,針對固定污染源已從源頭、製程到末端加嚴管制,除了要求業者資訊透明公開,也加重刑度、罰金等多管齊下。署長李應元說,「處理空污是台灣3、40年來經濟發展的共業,且移動污染源佔比超過所有污染量的3分之1,解決方案很難討好所有人,但也不可能不請大家配合。」

環保署預估,至111年底,若現存7.9萬輛大型柴油車全數淘汰,將可大幅改善移動源所造成的空氣汙染,包括減少PM2.5排放4000公噸,降低28%、氮氧化物污染降低43%,一氧化碳污染降低8%等。

故宮南院必買清單2018流行產品變身「沒有界線的博物館」?有讚有反

故宮南院主題重新定位為「地理大發現時代東亞地中海概念中的台灣福爾摩沙」。對此,博物館界有兩派看法。一派認為以故宮現有館藏與研究,不足以撐起新主題;另一派認為,新一代博物館是「沒有界線的博物館」,不必局限於館藏,應連結其他博物館打造新方向,南院新嘗試值得鼓勵。

故宮前院長馮明珠指出,陳水扁執政時代將故宮南院定為「亞洲藝術文化博物館」,之後改朝換代,她和上一任故宮院長周功鑫多年來不曾改變此一定位,便是認為「品牌必須延續」,「大英博物館會不斷更改定位嗎?」

馮明珠指出,「地理大發現時代的台灣福爾摩沙」此一主題,是陳水扁執政時代的博物館顯學,許多博物館包括故宮都曾辦過相關展覽,但策展和成為一個博物館主題有很大差距。

馮明珠認為,文物研究需要時間累積,故宮南院定位一改再改,將造成研究員無所適從。她擔心,以故宮北院的典藏文物、研究員與研究能量,無法撐起故宮南院的新定位;按照此一主題打造的眾多新館,也可能淪為蚊子館。

國立歷史博物館館長廖新田認為,新時代博物館是「沒有界線的博物館」,透過新科技連結其他博物館的館藏、研究,擴充展覽的範圍與方向。廖新田認為,故宮北院固守原有的中國文化路線,故宮南院則發揮讓民眾認識東亞文化、海洋文明的功能,兩者搭配平衡而巧妙。

他指出,台灣是海洋國家,卻長期忽視海洋文化與鄰國文明,希望故宮可以發揮「博物館龍頭」的氣魄,引領觀眾和其他博物館深入挖掘世界文明與海洋文化。

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