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商品訊息描述:
2010年夏天，旅居以色列的漢人作家唐丹鴻與流亡藏人作家桑傑嘉合作，在印度達蘭薩拉、貝日、達蘭豪斯、芒高特等流亡藏人定居點，採訪了十多位流亡老人，整理成《翻身亂世：流亡藏人口述錄》。這本書，與其說收輯的是十一位藏人的故事，更應該說記錄的是十一位藏人的證言。
作者的目的是，越過所有間接資訊或代言，當面問詢被中方稱為「叛匪」的人，直接瞭解從「叛匪」角度所看待的那段歷史。
在訴說者的回顧裡，再現了人世間千百年來的浩劫：人們過著日子，栽種耕地、放牧牛羊、吃穿無憂、朝拜寺廟、婚喪嫁娶，不安的預感和自我安慰，孩子們玩耍、逗狗、念書、騎馬、唱歌……然後，侵略者來了，「你的家、你的好康活動特賣會朋友和你的祖國倏忽全失……」土地被剝奪、牛羊被收繳，房屋遭沒收，寺廟被砸毀，抵抗者被殺，老弱婦幼被殺、屈服者甚至合作者也死於非命，親人和孩子們活活餓死……。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
狠甩中年肥胖！40歲後一定要鍛鍊下半身的3大理由
【華人健康網記者駱慧雯／台北報導】隨著年齡增長，人步入40歲後，身體機能快速退化，不但容易中年肥胖，罹患三高疾病和心臟病的風險也明顯增加，因此，世界衛生組織近年不斷鼓勵中年人多運動，以增強活力和促進健康。不過，運動種類百百種，該選哪一種呢？日本專家認為「鍛鍊下半身」是絕對必要的！
【葛西式下半身拉筋訓練】
★大臀肌（臀部）的伸展：坐著立起一腳，以手維持平衡，左腳的腳踝放在右膝上，維持60秒，再換邊重複動作。動作時需一邊意識到在伸展臀部肌肉，一邊繼續緩慢呼吸，不要閉氣。
★小腿肌的伸展：以四肢觸地的俯撐姿勢，伸展手肘和膝蓋，抬高臀部，一邊維持平衡，一邊讓右腳屈膝往前。注意左腳腳跟不要抬起，維持60秒，再換邊重複動作。
【延伸閱讀】
老車排氣控管嚴 專家呼籲設專法
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】骨董機車是否應該全部淘汰？環保署日前修正「空氣汙染防制法」，對車齡10年以上的車輛排氣量標準提高，造成不少車友抗議，立委林俊憲2日曾向交通部長賀陳旦提出有些是古董車收藏，他建議，「效法歐美國家設立老車的特別法，」賀陳旦回應，會去了解，友善執行。汽車專家邱文福則說，「車子性能好壞重點是車況，不是車齡，應做綜合性考量。」
日前通過「空氣汙染防制法」修正，預計從109年起實施，嚴加控管10年以上車輛排氣量標準，檢驗未過者最重可註銷牌照，另外也設空氣品質維護區，禁老車通行，約有96％二行程機車會將受影響。另外，環保署對二行程機車汰換補貼至108年底。環保署長李應元日前曾回應，展示用或收藏的古董車，將採特例處理。針對10年以上車輛排放標準，採排氣量最新與最舊的標準取中間值進行檢驗。
「縣市政府鼓勵把二行程機車舊車汰換，鼓勵買車，標準差很大，」林俊憲說，如果是買重型機車補助來說，桃園市補助34000元，是全國最高，但台南市為26000元，澎湖僅16000元。至於電動機車補助各縣市也差很多，桃園補助最多，28500元，澎湖是13000元，首都台北市還比澎湖更低。他說，雖然知道各縣市財政不同，但補助金額不同，會讓民眾觀感不好。
賀陳旦回應，補助金出現落差，是因各政府財政狀況不同，「交通部立場是希望機車族不要完全替換成新機車，而是改搭乘大眾運輸，」至於偏遠地區可以做輔導，與地方政府討論。
「很多老車的車主對政策很反彈，有一些是老車的收藏者，他們認為政府剝奪財產，應效法歐美國家，設立老車的特別法，」林俊憲提出，可以讓30、40年的老車，使用不同車牌，經由政府同意後申請，在特定的時間、特定的地點才可以開，可以參考國外。他也提到台灣禁止進口老車，像是車齡超過40年的老車根本無法進口，這些特殊狀況都需要有老車特別法規定。賀陳旦回應，會去了解蒐集資料，雖然數量不多，也必須表現出友善的執行方法。
「不是車齡10年就是不好，車子可能符合當時環保法令，政府應考慮所有百姓立場，」車友彭先生說，政策太匆促，「不要光用年來劃設，應以實際性能測排氣為準。」不排除參加相關抗議活動。他也舉例，自己有一台四行程汽油車，開了28年，但很少開出去，幾乎都搭捷運，所以對空汙影響很小。他贊同林俊憲提議的設立專法。他說，「目前有人針對老車做排氣淨化，以讓車主符合排氣標準，政府應補助這個或讓排氣管賣的便宜些。
「我支持對於機汽車管制，但車子性能好壞重點是車況，不是車齡，」邱文福說，有些古董機汽車狀態甚至比一些新車還好，他舉例，先前政府也會限制大巴士車齡，導致所有業者都以成本導向買廉價的車子，是惡性循環，他認為，車輛本身以車況為主，車齡為輔，應是一併找便宜便宜團購列入考量。他也提到，效法日本、英國、法國等，甚至有老車節能讓老車開上路。
「機汽車是人民的生命財產之一，應該受到保障，」邱文福舉例，之前重機不能進口，很多卻都以廢鐵名義輸入台灣，之後才重新組裝掛牌，那些違法進口的老舊機汽車，根本沒辦法追究。
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商品訊息簡述:
作者： 唐丹鴻, 桑傑嘉
新功能介紹- 出版社：雪域出版社
新功能介紹 - 出版日期：2015/11/05
- 語言：繁體中文
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【華人健康網記者駱慧雯／台北報導】隨著年齡增長，人步入40歲後，身體機能快速退化，不但容易中年肥胖，罹患三高疾病和心臟病的風險也明顯增加，因此，世界衛生組織近年不斷鼓勵中年人多運動，以增強活力和促進健康。不過，運動種類百百種，該選哪一種呢？日本專家認為「鍛鍊下半身」是絕對必要的！
【葛西式下半身拉筋訓練】
★大臀肌（臀部）的伸展：坐著立起一腳，以手維持平衡，左腳的腳踝放在右膝上，維持60秒，再換邊重複動作。動作時需一邊意識到在伸展臀部肌肉，一邊繼續緩慢呼吸，不要閉氣。
★小腿肌的伸展：以四肢觸地的俯撐姿勢，伸展手肘和膝蓋，抬高臀部，一邊維持平衡，一邊讓右腳屈膝往前。注意左腳腳跟不要抬起，維持60秒，再換邊重複動作。
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- 高纖、低油、低糖、低鹽，遠離代謝症候群的第一飲食重點是？ ?
老車排氣控管嚴 專家呼籲設專法
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「縣市政府鼓勵把二行程機車舊車汰換，鼓勵買車，標準差很大，」林俊憲說，如果是買重型機車補助來說，桃園市補助34000元，是全國最高，但台南市為26000元，澎湖僅16000元。至於電動機車補助各縣市也差很多，桃園補助最多，28500元，澎湖是13000元，首都台北市還比澎湖更低。他說，雖然知道各縣市財政不同，但補助金額不同，會讓民眾觀感不好。
賀陳旦回應，補助金出現落差，是因各政府財政狀況不同，「交通部立場是希望機車族不要完全替換成新機車，而是改搭乘大眾運輸，」至於偏遠地區可以做輔導，與地方政府討論。
「很多老車的車主對政策很反彈，有一些是老車的收藏者，他們認為政府剝奪財產，應效法歐美國家，設立老車的特別法，」林俊憲提出，可以讓30、40年的老車，使用不同車牌，經由政府同意後申請，在特定的時間、特定的地點才可以開，可以參考國外。他也提到台灣禁止進口老車，像是車齡超過40年的老車根本無法進口，這些特殊狀況都需要有老車特別法規定。賀陳旦回應，會去了解蒐集資料，雖然數量不多，也必須表現出友善的執行方法。
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「我支持對於機汽車管制，但車子性能好壞重點是車況，不是車齡，」邱文福說，有些古董機汽車狀態甚至比一些新車還好，他舉例，先前政府也會限制大巴士車齡，導致所有業者都以成本導向買廉價的車子，是惡性循環，他認為，車輛本身以車況為主，車齡為輔，應是一併找便宜便宜團購列入考量。他也提到，效法日本、英國、法國等，甚至有老車節能讓老車開上路。
「機汽車是人民的生命財產之一，應該受到保障，」邱文福舉例，之前重機不能進口，很多卻都以廢鐵名義輸入台灣，之後才重新組裝掛牌，那些違法進口的老舊機汽車，根本沒辦法追究。
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